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    隧道加固的基本原理

          隨著國民經濟的發展,各地新建公路(鐵路)越來越多,隧道工程所占比例也在逐步提高。在隧道的使用過程中,隧道周圍土體結構的變化會引起隧道的應力變化,更嚴重的是會對隧道造成破壞。這種情況在地鐵隧道的使用中經常發生。在處理隧道內的各種質量問題時,施工師傅還需要關注一點,即選擇合適的加固材料。如果能選擇性能更強的加固材料,就可以對隧道的問題部位進行加固
          中國的地鐵建設起步較晚。近年來,由于城市交通狀況不斷惡化,許多城市都在積極籌備地鐵項目的建設。然而,由于地鐵建設涉及地下地質層,地質層復雜多變,對地鐵建設影響很大。而地上建筑物對地鐵建設有一定的影響。這對地鐵施工中的隧道施工工程師提出了一定的要求。由于地鐵在隧道內運行,一旦隧道出現問題,就會危及地鐵人員的人身安全。
          在隧道的使用過程中,隧道周圍土體結構的變化會引起隧道的應力變化,更嚴重的是會對隧道造成破壞。這種情況在地鐵隧道的使用中經常發生。由于地鐵周邊施工項目深基坑開挖和地鐵軸線上方重載的外部原因,盾構隧道管片段的應力逐漸變化,使隧道軸線偏移和隧道結構病害。
          加固基本原理:隧道加固結構采用鋼波紋板襯砌連接。鋼波紋板襯里在工廠預制和預裝配。預裝配合格后,運至現場?,F場采用高強螺栓拼接波紋板襯砌,波紋板鋼筋結構與既有隧道壁之間澆筑自密實混凝土。施工速度快,加固效果好。加固在夜間進行,不中斷鐵路交通。它是完善的,值得推廣應用。

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